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帶你了解我國(guó)熱縮材料行業(yè)發(fā)展情況(二)

對(duì)照表
2023年11月14日
中科英華長(zhǎng)春高技術(shù)有限公司的項(xiàng)目通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)
2023年11月16日
對(duì)照表
2023年11月14日
中科英華長(zhǎng)春高技術(shù)有限公司的項(xiàng)目通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)
2023年11月16日

注明:轉(zhuǎn)發(fā)自前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP

帶你了解我國(guó)熱縮材料行業(yè)發(fā)展情況(二)

從應(yīng)用場(chǎng)景市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看,熱縮材料主要分為三類:應(yīng)用電子類熱縮材料(包括家用電器、消費(fèi)電子、汽車電子等行業(yè))、電力傳輸類熱縮材料、通信用熱縮材料。規(guī)模較小的應(yīng)用場(chǎng)景包括油氣管道防腐用、軍工用、航空航天用、船舶用、工程機(jī)械用、精密儀器用等熱縮材料。近年來(lái),核電等清潔能源建設(shè)用、軌道交通用高端熱縮材料市場(chǎng)規(guī)模增速較快,在熱縮材料行業(yè)中的地位逐漸凸顯。

熱縮材料應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

熱縮材料具有電絕緣性、耐高溫性、抗腐蝕性、耐老化性等許多優(yōu)異性能,可以為包裹住的物體提供絕緣、防潮、防腐、防銹等保護(hù)作用。隨著熱縮材料生產(chǎn)水平和應(yīng)用技術(shù)的提高,熱縮材料已成為現(xiàn)代工業(yè)必不可少的保護(hù)材料之一,被廣泛應(yīng)用于電力、汽車、通信、石油化工、電子電器、航空航天、船舶、軍工等領(lǐng)域。選擇不同的原材料配方和生產(chǎn)工藝,可以制作出不同性能特點(diǎn)和形態(tài)的產(chǎn)品,應(yīng)用于不同的領(lǐng)域。

中高端領(lǐng)域熱縮材料下游議價(jià)能力較弱,盈利空間大,有望成為行業(yè)下一輪需求增長(zhǎng)點(diǎn)

熱縮材料的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,不同的下游產(chǎn)品、不同的應(yīng)用環(huán)境對(duì)熱縮材料的質(zhì)量和性能要求各不相同。客戶經(jīng)常會(huì)要求熱縮材料生產(chǎn)商根據(jù)自己產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)要求開(kāi)發(fā)相應(yīng)的熱縮材料產(chǎn)品。

在低端領(lǐng)域,由于國(guó)內(nèi)以及國(guó)外熱縮材料企業(yè)所生產(chǎn)的熱縮材料及其制成品接近于標(biāo)準(zhǔn)化,產(chǎn)品替代性較強(qiáng),因此,購(gòu)買者可以向多家企業(yè)去進(jìn)行購(gòu)買。這在一定程度上使得購(gòu)買者對(duì)熱縮材料的價(jià)格敏感度越來(lái)越高,同時(shí)對(duì)企業(yè)的售后服務(wù)的要求也越來(lái)越高,從而導(dǎo)致了熱縮材料生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的增加,影響了企業(yè)的利潤(rùn)。

比如消費(fèi)電子、家用電器類等產(chǎn)品屬于工業(yè)消費(fèi)品,規(guī)格品種繁多,單個(gè)用戶需求量小,終端用戶十分分散的特點(diǎn)和自身狀況,大部分企業(yè)電子類產(chǎn)品銷售中80%以上向經(jīng)銷客戶銷售。電子類產(chǎn)品銷售主要集中在電子產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的華南、華東地區(qū)。也就是說(shuō),由于低端領(lǐng)域合格供應(yīng)商數(shù)量較多,下游議價(jià)能力較強(qiáng)。

在中高端領(lǐng)域,電力傳輸類、軌道交通用、核電用、管道保護(hù)類、汽車用、通信用等產(chǎn)品一般采用向直接客戶銷售為主,具體方式以招投標(biāo)、取得合格供應(yīng)商證書(shū)或進(jìn)入供應(yīng)商體系等為主。也就是說(shuō),由于中高端領(lǐng)域合格供應(yīng)商數(shù)量較少,下游議價(jià)能力較弱。

隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)際范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,中國(guó)企業(yè)將在海外獲得前所未有的發(fā)展機(jī)遇,預(yù)計(jì)新一代高鐵、下一代輕量化城市軌道交通、汽車(車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛、新能源)與核能等清潔能源電力建設(shè)等將成為我國(guó)高端熱縮材料未來(lái)增長(zhǎng)速度較快的領(lǐng)域,從而有望拉動(dòng)我國(guó)熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長(zhǎng)期。

再者,熱縮材料母料EVA的價(jià)格與石油價(jià)格的聯(lián)動(dòng)性較大,如果石油價(jià)格的上漲,EVA的價(jià)格也將跟隨上漲,這將極大的推動(dòng)熱縮材料行業(yè)向更高毛利率的軌道交通、汽車、核電等板塊傾斜。

核電用熱縮材料市場(chǎng)容量大,國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)

到2050年,根據(jù)不同部門的估算,中國(guó)核電裝機(jī)容量可以分為高中低三種方案:高方案為3.6億千瓦(約占中國(guó)電力總裝機(jī)容量的30%),中方案為2.4億千瓦(約占中國(guó)電力總裝機(jī)容量的20%),低方案為1.2億千瓦(約占中國(guó)電力總裝機(jī)容量的10%)。

我國(guó)核電建設(shè)的大力發(fā)展將會(huì)給熱縮材料帶來(lái)大量新的市場(chǎng)需求。熱縮材料作為核電站中的重要絕緣材料之一,對(duì)核電站的安全建設(shè)和發(fā)展有著重要作用。基于核電站對(duì)安全建設(shè)方面的苛刻要求,核電站所用熱縮材料的質(zhì)量要求也非常嚴(yán)格,必須具備超強(qiáng)的耐高溫、耐老化、阻燃性、低煙、無(wú)鹵等苛刻的性能要求,三代核電站要求熱縮材料在90℃環(huán)境下使用壽命超過(guò)60年。未來(lái)我國(guó)新建的核電站均為三代核電站。由于核電用熱縮材料的技術(shù)壁壘極高,目前世界上能生產(chǎn)核電用熱縮材料的企業(yè)極少,核電用熱縮材料的國(guó)產(chǎn)化將是我國(guó)熱縮材料行業(yè)的一個(gè)重要任務(wù)。

據(jù)測(cè)算,每百萬(wàn)千瓦核電裝機(jī)容量需要配套電纜、熱縮材料、高性能管材等的價(jià)值約1.2億-1.5億元,其中一個(gè)核島的熱縮材料用量為1000萬(wàn)元人民幣,一個(gè)常規(guī)島的熱縮材料用量為200萬(wàn)人民幣;結(jié)合2020-2050年核電裝機(jī)容量增量空間測(cè)算,未來(lái)核電建設(shè)用熱縮材料市場(chǎng)容量為74.4億-453億元。

(2)核電建設(shè)用熱縮材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

由于核電用熱縮材料的技術(shù)壁壘極高,目前世界上能生產(chǎn)核電用熱縮材料的企業(yè)極少,核電用熱縮材料的國(guó)產(chǎn)化將是我國(guó)熱縮材料行業(yè)的一個(gè)重要任務(wù)。目前,美國(guó)Raychem占據(jù)了國(guó)內(nèi)核電建設(shè)用熱縮材料大部分的市場(chǎng)份額,不過(guò)諾德投資(中科英華長(zhǎng)春高技術(shù)有限公司)、宏商科技、沃爾核材均在此領(lǐng)域有研發(fā)布局,國(guó)產(chǎn)化空間巨大,國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程明朗。

軌道交通用熱縮材料市場(chǎng)分析

(1)博格板專用熱縮

一方面,高鐵熱縮管是應(yīng)用在國(guó)際上最先進(jìn)的時(shí)速達(dá)400km的高速鐵路網(wǎng)上,按DERAY-MC225技術(shù)要求設(shè)計(jì)制造的高鐵博格板專用熱縮管,在路軌傳遞信號(hào)時(shí)可以起到絕緣保護(hù)的功能,其產(chǎn)品的力學(xué)、熱學(xué)、化學(xué)、電學(xué)等各項(xiàng)性能指標(biāo)均按ASTM、IEC、VDE標(biāo)準(zhǔn)制造。高鐵熱縮管具有擊穿強(qiáng)度高和拉伸強(qiáng)度大等特點(diǎn),具有較強(qiáng)的耐候性和良好的抗老化性,同時(shí)也是一種環(huán)保型的產(chǎn)品。

按照國(guó)家高鐵建設(shè)規(guī)劃,高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將在2020年、2025年和2030年分別達(dá)到3萬(wàn)公里、3.8萬(wàn)公里和4.5萬(wàn)公里,按照對(duì)熱縮材料的需求預(yù)估,高鐵熱縮材料的市場(chǎng)容量在2020年、2025年和2030年將分別達(dá)到17.5億元、22.2億元和26.3億元。

(2)電氣化機(jī)車的電路保護(hù)

另一方面,電氣化機(jī)車的電路保護(hù)也有用到熱縮材料,鐵路電氣化建設(shè)及改造、城市地鐵建設(shè)將每年帶來(lái)2-3億元的輻射交聯(lián)熱縮型絕緣母排套管的市場(chǎng)需求。

(3)軌道交通用熱縮材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

在軌道交通領(lǐng)域,動(dòng)車組27.5KV高壓電纜總成用特種熱縮材料是鐵路軌道交通裝備電傳動(dòng)技術(shù)的重要組成部分,設(shè)計(jì)涉及到高壓絕緣技術(shù)、絕緣材料技術(shù)、制作工藝技術(shù)和高壓試驗(yàn)技術(shù)等,經(jīng)過(guò)兩年的試驗(yàn)開(kāi)發(fā),國(guó)內(nèi)產(chǎn)品已經(jīng)可以全部替代美國(guó)TE公司和日本日立公司的產(chǎn)品,打破了國(guó)外技術(shù)封鎖,完成了系列材料的國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)國(guó)產(chǎn)低壓防護(hù)熱縮材料已應(yīng)用在路軌電信號(hào)傳輸及電氣化機(jī)車的電路保護(hù)上,可以起到絕緣密封及電磁屏蔽防護(hù)的功能,其中2009年長(zhǎng)園集團(tuán)獲得高鐵用熱縮材料訂單6000萬(wàn)元。

汽車用熱縮材料市場(chǎng)分析

在汽車中,熱縮材料主要用于電線束、輸油管道、剎車系統(tǒng)管道的保護(hù),熱縮材料的應(yīng)用可保證線束、管道和系統(tǒng)在高溫、油浸、振動(dòng)、磨擦的狀態(tài)下長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。具體來(lái)說(shuō),汽車上存在大量的電子產(chǎn)品和管路,如音響系統(tǒng)、安全氣囊、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、傳動(dòng)控制系統(tǒng)、車內(nèi)光纜網(wǎng)路等,這些部位都需要使用熱縮材料,因此汽車制造業(yè)對(duì)熱縮材料產(chǎn)品有大量的需求。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì),2012-2018年,我國(guó)汽車產(chǎn)量整體保持上升的趨勢(shì)。2018年,我國(guó)汽車產(chǎn)量為2780.9萬(wàn)輛,同比下降4.2%。2019年1-4月中國(guó)汽車產(chǎn)量為838.9萬(wàn)輛,較上年同期下降11%。

根據(jù)汽車對(duì)熱縮材料的使用情況,如果采用中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品,平均每臺(tái)汽車中熱縮材料的價(jià)值約為100-200元;如果全部使用國(guó)外產(chǎn)品,則價(jià)格約為200-500元。以中國(guó)產(chǎn)品的平均價(jià)格對(duì)市場(chǎng)需求作保守估計(jì),每輛汽車需熱縮材料約150元,由此可以測(cè)算出2018年中國(guó)汽車用熱縮材料市場(chǎng)規(guī)模為41.71億元。

據(jù)汽車行業(yè)人士預(yù)計(jì),2019年汽車整體市場(chǎng)雖然不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),但是市場(chǎng)仍有較大發(fā)展空間,汽車配置的提高,零部件國(guó)產(chǎn)化比例的提高,電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)的快速發(fā)展,以及國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大開(kāi)放都將有助于汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,電子產(chǎn)品在汽車中的使用越來(lái)越廣泛,電子產(chǎn)品的應(yīng)用已經(jīng)成為推動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要途徑。當(dāng)汽車技術(shù)發(fā)展到一定程度后,光靠機(jī)械裝置很難再把汽車的安全性、穩(wěn)定性以及效率提高到一個(gè)更高的臺(tái)階上,而汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用很好地滿足了汽車對(duì)于安全性、舒適性、娛樂(lè)性等方面的升級(jí)需要。近十幾年來(lái)汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步很大程度上是應(yīng)用電子技術(shù),特別是應(yīng)用計(jì)算機(jī)(微處理機(jī))和集成電路的結(jié)果。電子技術(shù)在汽車制造中的深入應(yīng)用將為熱縮材料提供越來(lái)越廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間,前瞻認(rèn)為2019-2024年間,我國(guó)汽車用熱縮材料年均市場(chǎng)規(guī)模將突破50億元。

(2)汽車用熱縮材料國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

目前中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的熱縮材料用于汽車制造的市場(chǎng)占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)。隨著國(guó)內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的全面通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì),汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高,目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。

熱縮材料市場(chǎng)前景分析

隨著電子信息技術(shù)的進(jìn)步(5G通信設(shè)備、智能家電)、熱縮材料對(duì)其他材料的應(yīng)用替代、人們環(huán)保意識(shí)和節(jié)能意識(shí)不斷增強(qiáng)、生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平的提高,以及國(guó)家一帶一路的推進(jìn),熱縮材料的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?huì)進(jìn)一步擴(kuò)展,為熱縮材料帶來(lái)新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)前瞻預(yù)計(jì),2019-2024年,我國(guó)熱縮材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模CAGR在8%左右,到2024年,我國(guó)熱縮材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到226.9億元。